Обзор BMW X1 2020 года.
X1 соответствует высоким стандартам BMW, с качественными материалами и превосходной эргономикой. Информационно-развлекательная система iDrive компании также развивается до такой степени, что она является одной из самых удобных в использовании.
В тех аспектах, где X1 не является лидером в своем классе, он всегда находится рядом с лидером. Для вождения по городу или путешествуя, X1 заслуживает места в шорт-листе любого потенциального покупателя.
Что нового в 2020 году?
Экстерьер 2020 X1 был изменен, чтобы соответствовать более крупным братьям, таким как X3 и X5. Это включает в себя скульптурный вид решетки радиатора и новые тонированные светодиодные задние фонари. Есть также новые дизайны колес и выбор краски.
Внутри, дополнительный 8,8 дюймовый сенсорный экран становится стандартным. А новый селектор передач означает обновленную восьми ступенчатую автоматическую коробку передач.
Плюсы.
Приятный дизайн для кроссовера.
Потенциальная производительность.
Разумные цены для класса.
Приятный расход топлива.
Минусы.
Мониторинг слепых зон недоступен.
Экономия топлива.
X1 имеет двух литровый четырех цилиндровый двигатель с турбонаддувом, вырабатывающий 228 лошадиных сил и крутящий момент в 258 Нм. Восьми ступенчатая автоматическая коробка передач передает эту мощность на передние колеса в модели sDrive или на все четыре в варианте xDrive.
Стандартные функции и опции BMW X1
BMW X1 2020 года выпускается как sDrive28i или xDrive28i.
Стандартные функции включают 18-ти дюймовые легкосплавные диски, чувствительные к дождю дворники, восьми позиционные регулируемые передние сиденья с памятью со стороны водителя, искусственную кожаную обивку, двухзонный автоматический климат-контроль, кожаное рулевое колесо с наклонно-телескопическим управлением, кнопочное зажигание, механизированные подъемные ворота, предотвращение столкновений спереди, помощь в удержании полосы движения, автоматический дальний свет, камера заднего вида, датчики парковки спереди / сзади, информационно-развлекательная система iDrive с 8,8 дюймовым центральным экраном, порт USB, телефон Bluetooth / аудиоподключение, интеграция со смартфоном Apple CarPlay, навигация с обновлением трафика в реальном времени и аудиосистема с семью динамиками.
Дополнительный пакет Convenience включает в себя саморегулирующиеся зеркала, боковые зеркала с электроприводом, панорамный люк на крыше, бесключевой доступ, освещение салона и спутниковое радио SiriusXM.
В пакете «Премиум» есть все, что есть в пакете «Удобство», и в него добавлены подогрев передних сидений, руль с подогревом, проекционный дисплей и светодиодные фары с поворотными огнями. В комплектацию Luxury входит кожаная обивка и отделка деревом.
Другие дополнения включают спортивные передние сиденья, задние сдвижные / откидные сиденья, аудиосистему Harman Kardon с 360 ваттным динамиком, беспроводную зарядку, Wi-Fi и адаптивный круиз-контроль с функцией Stop / Go, а так же активную помощь в движении.
Багажное отделение составляет 27,1 кубических фута с задними сиденьями, 58,7 кубических фута, когда они сложены. И это очень прилично для этого класса. Задние сиденья складываются по схеме 40/20/40. Сиденье переднего пассажира также складывается для дополнительного объёма багажа.
Безопасность BMW X1.
Стандартная защита включает в себя антиблокировочную систему тормозов, боковые подушки безопасности, контроль устойчивости, предупреждение о столкновении с автоматическим экстренным торможением и датчики парковки. Опции включают в себя адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выходе из полосы движения и функцию автоматической парковки. Однако нет мониторинга слепых зон. Даже в качестве опции.
Управление безопасности дорожного движения присвоило X1 максимальный общий балл в пять звезд. X1 получил высший балл Good от Страхового института безопасности дорожного движения в большинстве основных тестовых категорий (стандартные фары считались Marginal, третьим лучшим баллом института).
За рулем BMW X1.
Несмотря на то, что мощность в 228 лошадиных сил может показаться скромной, в автомобиле такого размера он довольно энергичен. Время разгона до 100 км в час происходит за довольно быстрые 6,3 секунды, при этом рулевое управление является точным, а управляемость - предсказуемой, и шустрой.
У X1 удивительно мягкое поведение на дороге, с плавными переключениями передач и послушной подвеской. Пакет M Sport делает поездку более жесткой, но такой компромисс идет с улучшением управляемости.
Вывод.
Выбор зависит от местных условий (или ожиданий эпических дорожных поездок), стоит ли полный привод (AWD) дополнительных 2000 долларов. По личному вкусу будет зависеть, желательна ли более жесткая подвеска пакета M Sport. Если xDrive28i является идеальным выбором, или можно рассмотреть пакет Premium с подогревом передних сидений и подогревом рулевого колеса.
Дата публикации: 23.01.2020
________________________________
Другие статьи: