Сравнить 2019 Volvo XC40 и 2018 BMW X2: что лучше?
• XC40 предлагает более стандартные функции безопасности и информационно- развлекательные системы.
• X2 немного похож на хэтчбек, чем на кроссовер.
Volvo XC40 2019 года и BMW X2 2018 - это два из новейших небольших кроссоверов на рынке. Они также являются одними из самых интригующих, поскольку они значительно отличаются от остальной части внедорожников и автомобильных предложений - и делают ставку на клиентов, которые уделяют приоритетное внимание отличительному стилю.
Какой же из этих модных маленьких внедорожников может быть лучше для вас? Давайте взглянем на каждого, чтобы указать их ключевые различия, преимущества и недостатки.
Эта совершенно новая модель значительно отличается от внедорожников Volvo XC60 и XC90. Мало того, что он имеет разные механические основы, но его внешний вид и стиль интерьера не следуют за обычными стандартами. Он имеет собственный стиль, что также относится и к интерьеру.
X2 определенно имеет уникальный внешний вид. Хотя он разделяет свою основную структуру, силовую трансмиссию, дизайн интерьера и большинство функций с X1, у него нет такого квадратного стиля кузова внедорожника, как у X3 и X5. Его так же нельзя сравнить с более элегантным стилем кузова «купе» X4 и X6. Опять же, в нем все иначе.
Надежность.
И XC40, и X2 слишком новы и слишком отличаются от их партнеров по бренду, чтобы обсуждать надежность. Каждый из них имеет гарантию на автомобиль на 4 года / 50 000 миль и предоставляет три года бесплатных посещений технического обслуживания.
Экономия топлива.
Volvo XC40 предлагает выбор 2.0-литровых 4 -цилиндровых двигателей с турбонаддувом, оба в сочетании с автоматической коробкой передач и 8 скоростями. Переднеприводная модель T4 производит 187 лошадиных сил. Полноприводная модель T5 производит 248 л.с.
Что касается X2, он присоединяется к X1 в качестве единственного переднего привода BMW. Несмотря на то, что полный привод является дополнительным, архитектура с передним приводом является преимуществом для внутренней отделки, экономии топлива и погодной тяги. Кроме того, X2 поставляется с 2.0-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, который производит 228 л.с. Он также оснащен 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.
И XC40, и X2 - два из самых спортивных автомобилей в своем сегменте, что является отправной точкой для Volvo. Шведская компания не хотела, чтобы ее самый маленький внедорожник просто ездил как меньшая версия своих более крупных братьев и сестер. Он чувствует себя ловким и легким на дороге, с более отзывчивым управлением (и это на самом деле относится к сравнению с X2). Тем не менее, водитель находится немного выше и более вертикально. Это уникальное чувство за рулем, одновременно чувствуя себя спортивным в некоторых отношениях и внедорожником. Мы думаем, что людям это понравится.
Базовый двигатель T4, уверенно чувствует себя в своей линейке. Двигатель T5, однако, имеет некоторые серьезные ньюансы (он имеет большую мощность и тот же крутящий момент, что и BMW). Реакция дроссельной заслонки была настроена на то, что она немного туговата, что делает ее еще более сильной. Тем не менее, 4-цилиндровые турбины Volvo не обладают ультра-гладким характером BMW - они немного грубоваты.
Хотя с передним приводом, ощущение контроля X2, рулевое управление, реакция дроссельной заслонки и ощущение общего сиденья - будут знакомы тем, кто привык к BMW. Конечно, это также означает, что у него есть неутешительное рулевое управление с ошеломляющим ощущением, особенно в режиме по умолчанию «Комфорт». Обработка в конечном счете превосходна, но обратная связь с драйвером - нет.
Однако, ситуация отличается от внедорожника BMW. Во-первых, вы сидите довольно низко в X2. Те, кто ищет командный взгляд на дорогу, не найдут его здесь. Честно говоря, вождение X2 кажется более похожим на поднятый хэтчбек (примерно как Subaru Crosstrek), хотя и с улучшенным управлением и большей утонченностью.
Что касается качества езды, следует осторожно относиться к выбору. Испытуемый автомобиль XC40 имел 20-дюймовые колеса, что приводило к резким ударам. Тем не менее, поездка была, как правило, более эластичной, чем у варианта подвески M Sport на тестовом автомобиле X2. Это было досадно для всех покрытий, кроме гладкого тротуара.
Безопасность.
Несмотря на то, что у обеих авто есть сопоставимое количество подушек безопасности, Volvo идет дальше с предупреждением о начале и обратном столкновении и автоматическими системами экстренного торможения. Он также включает в себя систему предупреждения о невнимательности водителя и помощь в поддержании полосы движения. Многие из этих функций безопасности являются частью дополнительного пакета на X2, но системы предотвращения невнимательности водителя и обратного столкновения недоступны.
XC40 еще не подвергся краш-тестированию третьей стороной, но некоммерческий Институт страхования безопасности на дорогах дал X2 наилучшие возможные оценки сбоев.
X2 похож своим дизайном салона и материалами с X1, что неплохо. Элементы управления и дисплей iDrive хорошо подходят для водителя по традиции BMW, и уже зарекомендовавший себя традиционный переключатель PRND вместо необычно расположенных электронных переключателей, которые можно найти в других BMW и XC40. Общее впечатление превосходно - вы не чувствуете, что находитесь в меньшем BMW.
Однако XC40 является более функциональным и интересным. Умные складные сиденья повсюду, включая закрытую съемную секцию, предназначенную для использования в качестве багажа. Стандартный вертикально ориентированный сенсорный экран не только хорошо работает, но выглядит очень круто, как и многие другие детали кабины. Оранжевый ковер «Лава» уровня R-Design - один из самых популярных.
Пространство также лучше в Volvo. Это высокое положение для сидения не только обеспечивает более удобный вид на дорогу, но и приподнятые сиденья приводят к более эффективному переднему и заднему фронту обзора.
Технологии.
Сенсорный экран Volvo Sensus является огромным, ориентированным по вертикали и контролирует большинство функций автомобиля. Чтобы узнать и настроить по своему усмотрению, требуется некоторое время, но как только это освоить, понимаешь, что он очень удобен для пользователя. Он также хорошо сочетается с Apple CarPlay и Android Auto, которые являются стандартными.
Android Auto не доступен вообще на X2, а Apple CarPlay - это отдельный вариант $ 300, который не всегда хорошо сочетается с информационно-развлекательной системой iDrive от BMW (хотя он работает через Bluetooth по сравнению с кабелем, что является преимуществом), последняя версия iDrive, по крайней мере, оснащена сенсорными функциями, которые лучше работают с CarPlay.
Вывод.
XC40 предлагает лучшую стоимость и более функциональный интерьер. На удивление прекрасно ездить, и его двигатель T5 превосходит X2 с точки зрения мощности и экономии топлива. Так же стоит отметить, что его более высокая, внедорожная позиция вождения будет предпочтительнее многим. Что касается стиля, это, безусловно, вопрос вкуса, но XC40 излучает отчетливо классный характер.